河南晉煤天慶煤化工有限責任公司（簡稱“晉煤天慶”）日前舉行5億立方米燃氣優化技改項目竣工投產儀式。7月27日18時24分，晉煤天慶5億立方米工業燃氣優化技改項目產出合格LNG液體產品。 　　晉煤天慶5億立方米工業燃氣優化技改項目，是以山西晉城無煙煤礦業集團有限責任公司（簡稱“晉煤集團”）15#煤為原料，經過鍋爐、空分、魯奇爐氣化為粗煤氣，粗煤氣經變換、低溫甲醇洗、甲烷合成、壓縮及深冷工藝轉變為CNG和LNG產品。 　　該裝置是我國東部地區首套煤制氣裝置，也是華中地區首座LNG液化工廠。它的順利投產，不僅能“吃”掉晉煤集團儲量豐富的15#高硫煤，還能實現煤炭的清潔高效應用，進一步推動晉煤集團“綠色煤炭”戰略的產業應用，對華中地區天然氣供應多樣化、促進煤炭利用多樣化有著重要的戰略意義，也為現代煤化工產業的可持續發展提供了保障。

近日，國家開發銀行廣西分行消息稱，廣西天然氣支線管網建設項目獲國家開發銀行廣西分行授信2.5億元，貸款主要用于建設柳州市、玉林市、來賓市、河池市等廣西4個地市5條專供管道項目。 　　廣西屬于天然氣能源匱乏地區，遠離氣源產地，天然氣配套設施建設相對落后，天然氣消費占比低于全國平均水平。為加快清潔能源發展，廣西提出到2020年實現長輸管道天然氣“縣縣通”的發展目標。截至2015年，中石油西氣東輸二線、中緬管道廣西段兩條干線及配套的蒼梧-賀州、南寧-百色等七條支線相繼建成，已建成天然氣上中游管道近2500公里。 　　本次獲得國家開發銀行貸款支持的5條天然氣專供管道項目總投資4.11億元，預計2017年初建成。

8月2日，云南省昆明市空港經濟區正式接通管道天然氣，區域內41家工業用戶首次用上了中緬管輸天然氣。在接通管輸天然氣前，他們用的是液化天然氣，靠槽車拉送，每立方米單價達5.2元；如今，用管輸天然氣每立方米只需2.72元，為企業省下一大筆開銷。 　　空港經濟區2010年就開始使用壓縮天然氣。這與市民熟知的管輸天然氣有區別。壓縮天然氣主要利用槽車運輸到空港區，進而分送到各個用氣點。管道天然氣利用天然氣管道為載體，直輸入戶。后者相比要更加安全、優質、便捷，同時省去了移動運輸等環節，價格更實惠。 　　“我們平均每月使用500立方米的天然氣，按每立方米5.2元來算，每年燃氣花費為31000多元；按管輸天然氣每立方米2.72元來算，每年燃氣花費為16000多元，費用縮減了一半左右?！痹颇舷轾i航空有限責任公司新機場基地建設指揮部的總經理何廣巖算了一筆賬。而像昆明永潤科技發展有限公司等天然氣用量大的企業，用了管輸天然氣，每年燃氣費可以省下40萬元左右。 7月26日，隨著“最后一公里”——新320國道至機場B2線干管工程的正式完工驗收，昆明煤氣集團在空港經濟區的將近100公里燃氣管網全部完工。形成了以空港經濟區為中心，輻射帶動滇中新區及周邊天然氣利用市場發展的格局。8月2日，空港經濟區內昆明長水國際機場、昆明永潤科技發展有限公司、昆明理工大學津橋學院等41家工業用戶相繼通氣，正式使用管輸天然氣。另外，空港經濟區內的長水航城等幾個小區，天然氣管道建設也已完成，隨著今年年底入住人數增多，屆時也將開通管輸天然氣。

杰富瑞集團能源分析師稱，三季度中國天然氣需求增速或仍然疲軟，但第四季度的增速將加快，全年同比增速將維持在10%。較高的需求意味著在國內產量疲軟的情況下將加大進口。6月中國液化天然氣和管道天然氣進口量同比增長21%，占6月天然氣總需求的36%；今年上半年液化天然氣和管道天然氣進口量占天然氣總需求的比例為35%，高于去年上半年31%的占比。

7月20日6時30分許，湖北省恩施市崔家壩鎮境內天然氣管道破裂發生燃燒。截至下午4點，爆炸致2人死亡，3人重傷，周邊55戶84人受到影響，受傷人員已被緊急送往醫院救治。 　　據了解，事發地段位于離恩施市崔家壩集鎮約10公里的水田壩村馬家坡。昨日恩施市崔家壩鎮面雨量達329mm，該鎮水田壩村甘丘包與馬家坡組交界處山體滑坡，致使天然氣管道被扭斷，天然氣泄漏發生燃燒。 　　事故發生后，當地干部立即趕往現場組織救援，沿線設立了警示牌，湖北省恩施市委、市政府相關領導以及公安、消防、發改、安監等部門救援人員第一時間趕赴現場，周邊群眾已經轉移。 目前，天然氣管道閥門已經關閉，火勢已得到控制，搶險工作正有序進行。

7月20日，受“川氣東送”天然氣管道破裂影響，江西省南昌市天然氣氣源供應出現中斷，南昌市燃氣集團啟動應急預案，開啟云灣液化天然氣（LNG）儲氣站保證居民用氣。目前，南昌市居民生活用氣不受影響，工業用戶將面臨停氣。 　南昌市自2010年開始使用中石化“川氣東送”氣源，天然氣主要來自四川普光氣田。20日6時30分許，“川氣東送”管道恩施市崔家壩鎮境內天然氣管道破裂發生燃燒，致南昌天然氣氣源“斷供”。當日 上午，南昌市燃氣集團即刻通知市區、南昌縣、新建區、臨空區范圍內的工業用戶做好停氣準備。同時，南昌公用新能源公司旗下各供氣站停止供應出租車與公交車天然氣。 　同時，為保障居民用氣，位于新建區的云灣液化天然氣（LNG）儲氣站進入啟動狀態，儲氣規模達72萬立方米，將在一定程度上彌補供氣不足的問題。此外，南昌市燃氣集團將密切關注上游氣源情況，合理調度天然氣供應，根據事態發展情況及時向各企業用戶通報，以便用戶做好準備。 目前，該管道斷裂事故現場正在全力搶修中，南昌市恢復供氣情況需等候進一步通知。據了解，為改變南昌單一氣源供氣存在的風險，從2012年起，南昌市燃氣集團便向中石油提出用氣意愿。2014年初，南昌市燃氣集團開始項目選址，啟動“西氣東輸二線”對接工程——富山門站項目建設。 南昌市燃氣集團相關負責人介紹，去年11月底，“西氣東輸二線”對接工程富山門站項目建設完成，具備通氣投產條件，目前在對接當中。今年內正式通氣后，南昌將成為全國范圍內為數不多的“雙氣源”供氣城市，“川氣”“西氣”同時保障南昌供氣氣源，降低事故率對供氣的影響，并提高冬季高峰用氣的保障能力。

7 月21日,湖南省發布《湖南省能源發展補短板行動計劃(2016—2018年)》提出,計劃到2018年底，全省中心城市和70%的縣市實現管道氣化，氣化人口約1400萬人，城鎮居民氣化率超過40%;到2020年，農村電網改造率達到100%，達到中部地區先進水平。 　　為全力推進“氣化湖南”工程，提高天然氣利用水平，湖南省委、省政府提出要依托國家干線，建設省內“四縱四橫”輸氣管道及配套調峰儲氣設施，初步建成覆蓋全省、聯網成環、調配靈活、相對獨立的省級骨架干網。 　　據了解，湖南省今年將開工建設新疆煤制氣外輸管道湖南段、西三線長沙支線2條國家支干線，以及長沙-益陽、華容-南縣-安鄉等8條省內支干線;2017年，開工建設邵陽-洞口-新寧、醴陵-炎陵等10條省內支干線。 　　到2018年底，湖南省將建成投運國家干線新疆煤制氣外輸管道湖南段，新建省內支干線2000公里左右;全省14個市州中心城市和70%的縣市實現管道氣化，氣化人口約1400萬人，城鎮居民氣化率超過40%。

雪佛龍公司日前發布消息稱，該公司與中國民營能源公司九豐集團（JOVO Group）在新加坡的子公司碳氫能源有限公司簽署了一項從其全球投資組合中供應液化天然氣（LNG）的協議。 　　根據LNG銷售和采購協議，九豐集團在5年內每年將從雪佛龍公司接收多達50萬噸的LNG。據悉，第一船LNG貨物將在2018年交付。 　　雪佛龍公司中游和開發執行副總裁邁克 維爾斯在一份新聞稿中表示，這項協議是商業化雪佛龍公司天然氣資產的另一個重要步驟。 　　中國民營能源公司九豐集團的LNG業務投資組合包括一個LNG接收終端、油罐車運輸、城市天然氣管道、汽車天然氣充氣站、直接工業客戶、電廠客戶以及中國南部一個工業園的獨家管理。

7月21日17時35分，鐵道第三勘察院集團有限公司在地質勘察作業時造成西氣東輸二線中衛段管道受損，發生天然氣泄漏，現場未發生爆炸及人員傷亡。 　　中國石油西氣東輸管道公司表示，事故發生后，中石油西氣東輸管道公司立即啟動應急響應，派遣先遣組進行現場警戒布控，將周邊人員疏散至五百米外安全距離。為防止次生災害發生，管線已做降壓處理。目前，事態已得到控制。 　　同時，中國石油西氣東輸管道公司迅速調集維搶修人員和物資，展開搶險工作。目前吊車、挖掘機、注氮設備、搶修機具等搶修設備已到達現場。根據管道受損情況，決定采用換管方式進行搶修。據中國石油西氣東輸管道公司消息，該管道預計通氣時間為23日18點。

國家發展和改革委員會日前發布的統計數據顯示，今年上半年，我國天然氣消費量為995億立方米，同比增長9.8%。這樣的增速與去年同期相比已有顯著提高，但與前幾年動輒兩位數的高速增長狀態相比還是不可同日而語。 　　2015年我國天然氣消費增速跌至近十年低谷，僅為3.7%，其中上半年僅增長2.1%。而在過去十年間，我國天然氣消費年平均增速率為16%。 　　自2015年11月20日起，非居民用氣最高門站價格每立方米下調0.7元，這在很大程度上降低了工商業用氣的成本，對市場需求有了一定的刺激。 今年一季度，我國天然氣消費呈現開門紅，前三個月中，保持兩位數的旺盛增長，其中1月、2月同比增長率分別高達17.6%和18.5%。這其中既有冬季供暖用氣高峰的季節性因素，也有去年同比基數較低的因素存在。不過，進入二季度之后，隨著取暖高峰結束，我國天然氣消費增速迅速放緩。4月天然氣消費量僅為139億立方米，同比增速降至3.5%；5月天然氣消費量僅135億立方米，同比增速降至0.6%。 在專家看來，我國天然氣消費一直存在明顯的季節性差異，但之所以如此之大，主要原因在于我國產業經濟結構正在轉型，工業燃氣需求增長放緩。

中國地質調查局日前發布的 《中國頁巖氣資源調查報告 (2014)》（以下簡稱《報告》）顯示，2014年，全國頁巖氣總產量達13億立方米。在勘探方面，截至2014年底，中國已探明頁巖氣地質儲量1067.5億立方米，建成產能32億立方米/年。 　　中國地質調查局呼吁，中國應該抓緊編制頁巖氣勘查開發 “十三五”規劃，規劃2016到2020年頁巖氣勘查開發的發展目標和重點任務，指導產業發展。 《報告》顯示，目前國內頁巖氣勘探已經在四川、鄂爾多斯盆地的長寧、威遠、昭通、涪陵、延長等地取得突破。不僅重慶涪陵焦石壩建成首個規?；_發的頁巖氣田，四川長寧—威遠和云南昭通龍馬溪組也相繼獲得高產頁巖氣流。 　　據了解，中石油集團始終在積極推進威遠、長寧和昭通頁巖氣規模建產，現擁有開鉆井96口，完鉆井41口，建成年產能7億立方米;延長石油推進陸相頁巖氣示范區產能建設，初步落實三迭系含氣面積250平方千米，頁巖氣地質儲量387.5億立方米，產能2000萬立方米/年。 　　資料顯示，截至2014年年底，我國頁巖氣勘探開發已投入約300億元。其中，中國石油、中國石化、中國海油、延長石油、中聯煤層氣和16家中標企業累計投資218.8億元，共完成二維地震2萬千米，三維地震2134平方千米，鉆井669口，其中包括調查井90口、直井探井234口和水平井345口。 　　《報告》指出，我國頁巖氣資源潛力巨大，可采資源潛力居世界前列，勘查開發點上取得重大突破、技術裝備基本實現國產化，水平井成本不斷下降，施工周期不斷縮短。通過技術引進、消化吸收和攻關，我國基本掌握了頁巖氣地球物理、鉆井、完井、壓裂和試氣等頁巖氣勘查開發技術。但與此同時，富集規律不清、面上尚未展開、核心技術尚需攻關、監督機制尚待完善仍是當前我國頁巖氣勘查開發所面對的難題。 　　《報告》建議，為確保順利實現2015年65億立方米、2020年300億立方米的產量規劃目標，中國應該加快頁巖氣勘探開發及產能建設，包括推進涪陵、川南、黔北等頁巖氣勘查開發示范區的建設等。

全球首艘5萬噸級甲醇動力化工品船舶“林達吉”號靠泊浙江省寧波舟山港鎮海港區。寧波市港航局港航直屬所利用危貨監管平臺對“林達吉”號此次靠泊作業開展全方位的安全監管并提供相關服務。 “林達吉”號于今年4月20日在現代尾浦造船命名交付，此次是首次航行到中國港口。該船從新西蘭新普利茅斯港出發，載運了全球最大的甲醇生產商梅塞尼斯公司約4萬噸甲醇，到鎮海港區化工泊位(19#)進行裝卸作業。卸船后的甲醇將由鎮海港區化工區內三家倉儲單位負責儲存。 　　與使用柴油的傳統船舶相比，甲醇運輸船的硫氧化物和氮氧化物排放量可分別減少95%和30%，符合今年4月1日開始實施的浙江省船舶排放控制區相關要求。 　　當前，全球都在為滿足日益嚴格的環保法規要求而不斷探索清潔船用燃料，甲醇正憑借其獨特的優勢成為重要的船用替代燃料。作為可生物降解且清潔燃燒的船用燃料，甲醇可以減少如顆粒物、硫氧化物和氮氧化物等霧霾主要成因氣體的排放。 　　按照G20杭州峰會環境空氣質量保障要求，寧波在嚴格貫徹落實各項工作要求的同時，充分利用信息技術手段加強危貨作業安全監管和服務水平。